這不僅僅是佳話，更是一種現象，正發生在上海的職業教育領域，足以顛覆大多數人對職校和職業教育的認識——

　　在今年就業形勢相對嚴峻的情況下，有的高職畢業生直接敲開了特斯拉的大門！從去年到今年，上海交通職業技術學院已成功推薦20多位汽車專業的畢業生，在完成實習后入職特斯拉。

　　在滬上一家高新生物醫藥企業，一位學歷中職起步的員工在工作短短半年后就當上了小組長，管理著十余名本科生……

　　面對全球科技浪潮，上海的職業院校該如何乘風破浪，為上海的未來發展儲備一批硬核的技術人才？

　　去年底發布的《上海職業教育高質量發展行動計劃（2019-2022年）》，在如今的滬上職業教育界頻頻被提及。助力建設“五個中心”、打響“四大品牌”，對接上海產業地圖，優化布局，著力服務提升城市能級和核心競爭力的需求——打造精品化的職業教育，破題已然開始。

　　記者從上海市教委了解到，上海市正在加緊布局人工智能、生物醫藥、集成電路、航空航天、汽車制造、船舶制造等戰略性新興產業與先進制造業，以及養老、護理、學前教育等民生領域和現代服務業領域的相關專業。同時，上海還將通過中高職貫通、中本貫通、高本貫通、五年一貫制等不同模式的長周期、一體化人才培養模式，整體提升專業技術人才培養的水平線。

　　“全程仿真式”人才培養，讓學生一畢業就有傍身之技

　　上海市醫藥學校今年不出意外地再度擴招。這是一所中職學校，去年招生800多人，今年的中考投檔人數已達1102人，創下近年新高。學校的“王牌專業”生物技術制藥，將擴容一個班以上。

　　為什么越來越多家長想把孩子往這里送？學校生物技術制藥專業帶頭人徐陽講出了內在的門道：在科創板所在地上海，以生物醫藥為代表的“硬科技”發展勢頭迅猛。全球排名前10的生物醫藥公司已有8家在上海設立了研發或生產中心；今年，上海還將拿出20平方公里土地，重點建設五個市級重點生物醫藥產業園區……

　　這些利好消息，也同步釋放出對人才供給側的新要求。比如，不少生物醫藥企業如今對哺乳動物細胞培養、生物反應器技術、蛋白質藥物分離純化等崗位技術工人的需求量在持續增加。

　　直面“需求導向”，上海市醫藥學校開啟“全程仿真式”人才培養模式，讓學生走出校門之時，就有傍身之技。徐陽介紹，所謂“全程仿真式”人才培養，即學校按照與企業同標準、同設備、同工藝的要求培養人才，全面對接企業工作崗位。“我們從生物制藥高新技術企業選取抗體類藥物生產流程中的典型模塊，校企共同建設細胞培養、蛋白質分離純化、生物檢測等‘理實一體’的教學實訓項目。”

　　主動對接上海經濟社會發展需求，在產業地圖“導航”下，不少院校都走上了深化產教融合、引企入校、引校入企的改革新路。

　　仍以上海市醫藥學校為例。在啟動仿真教學后，投用的實訓設備中有價值40多萬的3升阿普利康反應罐、價值百余萬的INFORS搖床、價值700多萬的AKTA層析儀……這些都是生物制藥企業里使用的尖端設備。此外，學校的很多教學任務也都直接來自企業，讓學生“真刀真槍”地參與藥品研發過程。“就拿蛋白質含量檢測來說，企業通常要求變異系數r值要大于0.999，我們的學生在經過訓練后，絕大多數都可以達到這個水平。”說起學生的技術實力，徐陽一臉自豪。

　　上海市醫藥學校生物技術制藥專業15112班學生施婕在三年級下學期時到上海景澤生物實習，2018年6月畢業后正式入職該公司，同年9月就當上了檢測組組長。入職半年后，她已經熟練帶起了13個人的本科生團隊。

汽修老師考電工證，主動適應汽車產業鏈迭代新環境

　　在新能源汽車領域，特斯拉無疑是上海面向世界的一張新名片。為什么這家知名跨國企業會頻頻青睞滬上的一些高職畢業生？

　　“我們的學生大多先從特斯拉服務中心的新車質檢做起，熟悉車型情況后可轉做維修技師，或者到超級工廠做流水線技工，以后會慢慢再晉升為服務工程師。”上海交通職業技術學院汽車系主任李丕毅介紹。其實，汽車專業在很多職業院校都有設置，是傳統專業。但當下，汽車行業正呈現迭代發展，新能源汽車是大勢所趨。故此，職業院校培養汽車維修人才，從課程內容到教學體系，也需要整體升級、迭代。

　　“早在2012年，我們就增開了新能源汽車方向，2014年將其升格為新能源汽車技術專業，2016年又新開了汽車智能技術專業。”李丕毅告訴記者，這幾年，學校每年都會修訂各專業的人才培養方案，根據行業發展需求調整人才培養方案和相關課程體系，力求讓學生畢業后能更好地一展所長。

　　在上海，不少職業院校都嗅到了新興行業的新風向，從課程教學、人才培養到師資培訓，“升級”貫穿始終。

　　這個暑假，上海市南湖職校有十幾位汽車專業的老師主動放棄休息，為自己“加壓充電”。整整兩周時間，在上汽培訓中心專業培訓師的指導下，他們不僅考出了低壓電工操作證書，還完成了40課時的新能源汽車教學培訓，包括整車技術、零部件拆裝和使用要求等。早前的寒假期間，他們還通過培訓，取得了德國萊茵TUV新能源汽車技術認證證書。

　　“新能源車的電源出問題后，通常都是送去汽修廠，然后由電池廠家派人來檢測回收，再進行拆解、更換單體電池。最近，我們就在和一家知名電池企業洽談校企合作，希望有朝一日，我們的學生也可以做到對整個電池包進行分解，對單體電池進行檢測、拆解、更換。這樣，他們在市場上的就業競爭力會大大增強。”南湖職校汽車實訓中心主管汪琦說。

　　貫通培養加速，一批新型職業院校正在興起

　　此次采訪中，讓記者印象深刻的，還有汪琦的一番感言。傳統印象中，孩子要是進了中高職院校，讀了汽車專業，畢業后貌似難逃當汽修工的命運。常有學生問他：修汽車收入很低，為啥不干脆去送外賣或者當房產中介呢？汪琦回答：剛入門時收入較低是事實，但在先進制造業這個領域，只要不斷學習，就能通過技術的累積來抵消年齡增長的劣勢，不僅未來不會被淘汰，而且收入會越來越高。如今，越來越多企業都開始重視技術人員，有的技術崗收入已經超過了管理崗。

　　在汪琦看來，引導更多年輕人正確認識技術行業專業人才的成長周期，在社會營造像尊重知識、尊重大學教授一樣尊重工匠、尊重技術的氛圍，這種理念的塑造、就業價值觀的形成，對上海未來的職業教育發展尤為重要。

　　根據《上海職業教育高質量發展行動計劃（2019—2022年）》，上海將結合中職學校布局調整優化，強化中高職教育一體化發展，建設一批新型（五年一貫制）職業院校。由此，一幅職業教育的新圖景也正在徐徐拉開。

　　上海市南湖職校校長蘆秀蘭透露，學校正在申報新型五年制高職學院，今后將針對新能源和智能網聯方面培養市場緊缺的汽車人才。另據了解，該校將與知名芯片企業威盛電子開展校企合作，企業提供的AI智駕平臺包含硬件、軟件、算法、云端訓練等全套設備，通過校企融合，提高學生未來的就業競爭力。

　　上海市醫藥學校校長蔣忠元也表示，學校已在申請相關高職專業，相信不久的將來，學校能為上海的生物醫藥產業發展輸送更強有力的技術人才。（記者 王星）